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在直播行业竞相厮杀无比惨烈的当口，抱上微博“大腿”让一直播在“腥风血雨”中过得较为舒适，微博强大的社交流量让一直播根本不用担心生存问题。不过一直播从傍上微博这颗大树到最终卖身，不过短短2年时间。一位直播行业人士告诉记者，早期的一直播虽然入局较晚，但是凭借和微博的独家合作让其十分滋润，但随着直播行业的洗牌和抖音、快手等短视频的强势崛起，非头部直播平台的日子就没那么好过了。

正如吴老所指出的那样：“真正的国家意志应该是创造环境，培植基础，而非亲自去做逆袭的计划，逆袭意志的主体只能是企业，并且是民企。基础环境好了，极少数具有实力且有远大追求的民营企业在时机成熟时，就有可能打出漂亮的一击。1980年代，韩国三星突入半导体以及中国华为近年局部突破，凭的都是企业层面的远见和执着，而非政府动员和公共资源的堆积。”

一位申港证券的人士则对21世纪经济报道记者表示：“未来很多业务都需要进一步补充净资本，这是我们和头部券商最大的硬实力差距。”“券商的发展需要时间以及资本资源的不断补足增厚，虽然这些券商已经开始有了一些业务突破，但并不大，因此几家CEPA合资券商的评级始终没有突破B这个层级，而B这个评级也说明CEPA这些券商在目前行业中的地位。”沪上地区一家大型券商资管部门人士认为。

规则要兼顾效率和公平，无论是已经上车的乘客还是未上车的乘客，其能否上车的依据只能是手里的票，列车员应对持票乘客一视同仁。如果安排一部分乘客乘坐下趟列车，按此逻辑，划分能否乘坐本次列车的标准则变为了乘车时间先后，而不是具有法律效力的车票本身。因此，无论是安排哪部分持票乘客坐下趟列车，皆破坏了规则，且有违公平的准则。为追求效率，铁道部门对已经上车的乘客的权利予以保护，而对未上车乘客的合法权益选择性失明的做法并不可取。

四家CEPA券商中，申港证券、东亚前海在最开始均选择了证券经纪、证券资产管理、证券自营以及证券承销与保荐。华菁证券则选择了证券经纪、证券资产管理、证券承销与保荐以及证券投资咨询。汇丰前海仅选择三张牌照，证券经纪、证券承销与保荐、证券投资咨询。

截至2017年年底，投服中心完成了除湖南、广东、上海三个试点辖区之外33个辖区共计2730家上市公司章程的搜索工作，在章程的搜索与整理过程中，发现上市公司章程在投票制度、分红制度、不当反收购等方面不同程度地存在一些问题。投服中心在公司治理与公司章程的检索与分析方面开展了一系列工作。